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近期理想L9上市但我觉得它不如MIFA 9

文章来源:超级管理员Puser9527 更新时间:2022-06-30 17:30:42

  近期理想L9上市但我觉得它不如MIFA 9理想L9参数图片) PKMIFA 9,到底谁是“最强王者”?让我们拭目以待

  增程式动力虽然一定程度解决了纯电动车的里程焦虑,但相比纯电动对比燃油车因为更低的车辆重心和更直接的动力,在汽车日常行驶中翻天覆地的变化,增程式的体验进化有点不上不下,理想one在增程器开始介入发电后,车辆会出现很明显的噪音和抖动,相对于纯电车几乎无声的行驶体验是要差很多的,更离谱的是,馈电状态的油耗甚至比同级别燃油车还差,作为一个非主流的新能源技术路线,不被广泛选择是有它的道理的。

  在北京,增程式动力的上牌政策和燃油车一致,不能享受新能源指标,在上海,如果保留你的燃油车牌照,则无法给理想L9这样的增程式动力新能源车辆上沪牌,而且在2023年后,上海将不再为增程式车型颁发免费新能源牌照。

  这次理想L9的增程器依然来自新晨动力,之前理想one 1.2T的增程器十万公里后大规模出现漏油、积炭和生锈,这次L9使用的CE15F,这台之前用于东风AX7、风行T5中华V7等10万级产品的CE16的缩缸版本,作为5年前的产品,是否能比之前的三缸发动机靠谱,也要打一个问号?

  MPV的电动侧滑门和更低的地台,对于老人、小孩上车非常友好,而且对于车宽2米左右的大车,即使停在狭窄车位也能方便下车;而作为使用侧开门的大型SUV,理想L9的地板更高,也不适合在狭窄车位下车。

  L9虽然相对于理想one车长更长,但是SUV天生更长的机舱、尾部的造型、以及后轴的电机势必要侵占乘坐空间,第三排不能让所有人坐得非常舒适,体验肯定是不如MPV的。而MIFA 9独创二三排电动带腿托的座椅,给三排乘客都带来头等舱一般的享受。、

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